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        廣州樞紐及相關(guān)工程，是影響貴廣、南廣兩大干線通車的“咽喉”工程。工程包括貴廣、南廣鐵路四線并行引入廣州南站的施工，并涉及正在運(yùn)營(yíng)的京廣高鐵、廣茂線及部分既有車站的改建。由于其位置的特殊性，這段線路是全線最晚開(kāi)工的區(qū)段，也是全線最后進(jìn)入鋪軌的區(qū)段，正線鋪軌合計(jì)約216公里。中鐵二十五局集團(tuán)先后投入2套鋪軌設(shè)備，10余臺(tái)動(dòng)力機(jī)車，2000多名作業(yè)人員，24小時(shí)輪班作業(yè)，才在昨日完成所有鋪軌工作。
      貴廣鐵路長(zhǎng)857公里，今年4月18日廣西段(南寧至梧州南段)已正式載客運(yùn)營(yíng)。兩條線路預(yù)計(jì)在今年年內(nèi)開(kāi)通，屆時(shí)貴陽(yáng)到廣州乘坐火車的時(shí)間有望從22小時(shí)縮短至4小時(shí)，南寧至廣州則由14小時(shí)縮短至3小時(shí)。
                                                           

    信息來(lái)源：中國(guó)工程建設(shè)網(wǎng)